Hírek

Lehet, hogy teljesen épnek tűnnek az abroncsaid, annak ellenére, hogy már régóta rójátok együtt az utakat, azonban amikor egy hirtelen fékezésnél, vagy egy defektnél derül ki, hogy nem azok, már késő. A balesetek 9%-a a gumiabroncsok amortizációjából ered, így elengedhetetlen a rendszeres karbantartás! És ha valóban épek a kerekek, akkor is számolni kell az időjárással, így joggal merül fel a kérdés: mikor kell kereket cseréltetned?A téli gumik alacsony hőmérsékleten javítják a tapadást, egy speciális gumikeveréknek köszönhetően, ami nem olyan kemény, mint a nyári gumik anyaga, így még fagypont alatt is biztonságos. A mintázat a havas, nedves felületeken is biztosítja a jó tapadást, a mintázat pedig gurulás közben eltávolítja a csapadékot az abroncsról.Sőt, még száraz időben is biztonságosabb a téli gumi használata, a nyári ugyanis megkeményedik a hideg hatására, elveszíti tapadását és károsodik.Figyelj az időjárás-előrejelzésre, és ha külföldre utazol, tájékozódj az ottani időről!Mikor válts téli gumira?Hüvelykujjszabály,hogy ha a hőmérséklet 7 fok alá csökken, kereket kell cserélni. Azokat a napszakokat vedd figyelembe, amikor vezetni szoktál! Ha tehát napközben még 10 foknál is melegebb van, de te hajnalban vagy éjszaka vagy az utakon, valószínűleg már eljött az idő. Ennél magasabb hőmérsékleten is használhatsz téli gumikat, de ilyenkor nem képesek a legjobb formájukat nyújtani. Ha még előfordul 25 fokos meleg, ne tedd fel őket!Mikor jöhet a nyári gumi?Amikor 7 foknál melegebb van abban a napszakban, amikor úton vagy! A téli abroncsokat úgy tervezték, hogy jégen és hóban teljesítsenek legjobban, nem pedig a naptól meleg aszfalton. Melegben károsodnak és kevésbé biztonságosak, időben vissza kell tehát váltani nyári gumikra!AmortizációAz időjárás mellett az amortizáció, vagyis a sérülések és a kopás is indokolhatja a gumicserét. Ennek idejét két tényező segít meghatározni: a futófelület mélysége és a gyártás dátuma. A futófelület mintázatának minimum 1,6 mm-esnek kell lennie, ha ennél kisebb, a gumi nem tapad elég biztonságosan, hosszabb lesz a féktáv és veszélyesebbek a kanyarok, cserélni kell. Ha azonban a futófelület jó állapotban van, akkor a gyártás dátuma dönt: hat évente új gumikat kell feltenni! Az öreg gumik kiszáradnak és megrepedezhetnek, így könnyebben adják meg magukat útközben, ami balesethez is vezethet..

A ŠKODA ENYAQ iV sikeres piaci bevezetését követően egy második, érzelmekben még gazdagabb karosszériaváltozattal bővíti a ŠKODA AUTO első tisztán elektromos hajtásrendszerű SUV-modelljének kínálatát. A négyajtós ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV fő jellegzetessége hátrafelé elegánsan ereszkedő tetővonalú farkialakítása. 0,247-es légellenállási tényezője (cw) még az ENYAQ iV eleve kiváló értékénél is alacsonyabb, az ENYAQ COUPÉ iV így még gazdaságosabb üzemű, és nagyobb akkumulátorával a WLTP-menetciklus szerint több mint 535 kilométer maximális hatótávot kínál. Választékában kétféle akkumulátorméret és három teljesítményszint sorakozik, hátsó- vagy összkerékhajtással. Utasterében az ENYAQ iV belteréből már ismert Design Selection összeállítások váltják fel a hagyományos felszereltségi szinteket. A ŠKODA modelljeire jellemzően az ENYAQ COUPÉ iV is bőséges térkínálattal érkezik, csomagtartójának térfogata 570 liter.

Új korszakba lépett 1996. szeptember 3-án a ŠKODA AUTO: Mladá Boleslavban megkezdte működését Európa egyik legmodernebb autógyára. Ezzel egyidejűleg ott kezdődött a márka legjelentősebb új modellje, a ŠKODA OCTAVIA sorozatgyártása. Azóta mintegy hétmillió példányban szállították ki az új OCTAVIA négy generációjának tagjait.

Tovább folytatódik a ŠKODA és a kerékpározás közös története: a márka újfent elkötelezte magát a kétkerekű sport iránt azzal, hogy támogatja Valter Attilát, a magyar kerékpározás egyik meghatározó alakját. Attila idén augusztusától egy hibrid ŠKODA OCTAVIA COMBI iV modellel jár majd versenyezni és edzeni, az autót a ŠKODA Magyarország biztosítja számára.

Minden eddiginél – és piaci kategóriája további modelljeinél is – kifinomultabb aerodinamikailag a ŠKODA FABIA negyedik generációja, amelynek érzelmekben gazdag és dinamikus formavilága mindössze 0,28-os légellenállási együtthatójával (cw) jelentősen felülmúlja elődje ugyanezen paraméterét (cw = 0,32). E kiemelkedően hatékony aerodinamikai tulajdonságokat számos olyan részletmegoldással alakították ki a tervezők, mint például az aktív lamellázattal működő, intelligens hűtőzsaluzat, nagyban hozzájárulva az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez. A FABIA aerodinamikájának kifejlesztésekor a ŠKODA több mint háromezer úgynevezett numerikus áramlástani szimulációt (Computational Fluid Dynamics; CFD) végzett, amelyek eredményeit gyakorlati tesztek során ellenőrizték, illetve finomították tovább.

Újabb rangos elismerést tudhat magának a ŠKODA Magyarországon: ezúttal a Superbrands nívós zsűrije tartotta méltónak a márkát a Superbrands díjra. A ŠKODA számára azért fontos ez a megtiszteltetés, mert ez is bizonyítja, hogy kiemelkedő hatékonysággal, töretlen lelkesedéssel és elhivatottsággal építi a márkát az országban.

Mindjárt hét győzelmet is begyűjtött a ŠKODA AUTO a 2021-es „Év Cégautója” szavazáson, eddigi legnagyobb sikerét aratva a német „firmenauto” szakmai magazin tekintélyes szakértői voksolásán. A ŠKODA OCTAVIA (Kompaktkategória), a ŠKODA SUPERB (Középkategória), a ŠKODA SUPERB iV (Középkategóriájú plug-in hybridek), a ŠKODA KAMIQ (Kisméretű SUV és crossover), a ŠKODA KAROQ (Kompakt SUV és crossover), a ŠKODA KODIAQ (Középméretű SUV és crossover), valamint a tisztán elektromos ŠKODA ENYAQ iV (Középméretű elektromos autók) egyaránt az élen végzett kategóriája importmodelljei körében.

A ŠKODA AUTO Mladá Boleslav-i főüzemében július 12-én legördült a szerelőszalagról a FABIA negyedik generációjának első példánya. A népszerű kisautó negyedik nemzedéke számára széleskörűen átalakították a gyártósorokat, a szükséges beruházások összege összesen elérte a 110 millió eurót. Első ízben épül a FABIA a Volkswagen Csoport MQB-A0 moduláris keresztmotoros platformjának műszaki alapjaira, s kategóriája legtágasabb térkínálata mellett még színvonalasabb kényelem, valamint számos új biztonsági és vezetői segédrendszer választéka jellemzi. A FABIA így minden adottsággal rendelkezik ahhoz, hogy folytassa elődei sikerét: 1999-es bemutatkozása óta a ŠKODA több mint 4,5 milliót szállított ki kisautójából ügyfeleinek, amely így az OCTAVIA mögött a márka második legsikeresebb modellje.